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ANDRITZ liefert Rückgewinnungskessel und Eindampfanlage für CMPC, Chile
Umwelttechnik Neuigkeiten - Nachrichten auf Deutsch
Geschrieben von: Andritz AG - 16.11.2009 Montag, den 16. November 2009 um 10:18 Uhr
PressemitteilungDer internationale Technologie-Konzern ANDRITZ wird für das Zellstoff-Werk Laja von CMPC, Chile, einen HERB-Rückgewinnungskessel (HERB: High Energy Recovery Boiler) sowie eine Eindampfanlage liefern und installieren. Der Auftrag umfasst darüber hinaus die komplette Mess- und Regel-Technik sowie die Elektro-Ausrüstung für die gelieferten Prozesse. Der Auftragswert beträgt rund 100 MEUR, die Inbetriebnahme ist für Anfang 2012 geplant.
Der neue Rückgewinnungskessel von ANDRITZ PULP&PAPER verfügt über eine Kapazität von 2.500 t/d und wird die Produktion von grünem Strom und Dampf im CMPC-Zellstoff-Werk Laja maximieren. Die Eindampfanlage (Kapazität: 560 t/h), die für die Produktion sauberer Kondensate ausgelegt ist, wird diese Kondensate vollständig in die Prozesskette des Zellstoff-Werks rückführen und damit den Wasserverbrauch der Fabrik reduzieren.
Dieser Auftrag ist Teil eines Investitionsprogramms von CMPC zur Steigerung der Energieeffizienz. Das Werk Laja soll damit bei einer langfristigen Tagesproduktion von 460.000 t autark mit grünem Strom betrieben werden. Darüber hinaus werden die Luft- und Abwasser-Emissionen der Anlage verringert.
Der Run auf das weiße Gold der Zukunft hat begonnen
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Geschrieben von: Christian Euler, Weltonline - 14.11.2009 Samstag, den 14. November 2009 um 10:48 Uhr
Experten bescheinigen dem Hightech-Metall Lithium riesiges Marktpotenzial - Aktien der Hersteller gelten an der Börse noch als GeheimtippBerlin - Sie bringen Billig-Notebooks von Aldi, aber auch Apple-Kultcomputer zum Laufen. Auch die bis zu 40 Stundenkilometer schnellen und immer beliebteren Elektrofahrräder werden damit angetrieben. Lithium-Ionen-Akkus sind das leistungsfähigste Batterie-Prinzip, dass es derzeit gibt. Das größte Potenzial bergen indes die Hybrid- und Elektromotoren der neuen Automobilgeneration.
Schon jetzt sind die Mercedes S-Klasse Hybrid, der Toyota Prius und ab 2012 der Smart mit diesen Energiespendern ausgerüstet. Das Massachusetts Institute of Technology sieht Plug-In-Hybridfahrzeuge und Elektroautos vor dem Durchbruch. Behalten die Wissenschaftler Recht, entsteht ein gigantischer Lithium-Bedarf: Um auch nur einen kleinen Teil der heute vorhandenen Automobil-Armada von rund einer Milliarde Fahrzeugen durch Elektroautos zu ersetzen, sind Millionen von Akkus notwendig. Diese wiederum sind ohne die Beigabe von Lithium nicht funktionsfähig - eine klaffende Angebotslücke zeichnet sich ab.
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